3 hours ago
2
Kecelakaan bus di Pemalang(Dok.MI)
MODA angkutan darat yakni Light Rail Transit (LRT) Jabodebek, kereta api, dan kecelakaan bus di Pemalang, Sabtu (25/10). LRT Jabodebek mengalami gangguan teknis saat melintas menuju Stasiun Cawang, kereta api mengalami KA 58F Purwojaya relasi Gambir - Cilacap anjlok di emplasemen Stasiun Kedunggedeh, Kabupaten Bekasi, serta bus rombongan piknik yang mengalami kecelakaan di tol Pemalang. Pengamat Transportasi sekaligus Wakil Ketua Forum Transportasi Jalan dan Perkeretaapian (TransJAKA) Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Deddy Herlambang mendorong peningkatan pengawasan prasarana.
"LRT Jabodebek memang ada gangguan di supply kelistrikannya (3rd rail), hal ini bisa disebabkan 2 faktor software yang eror GoA3 nya atau suplai dari gardu PLN yang terganggu, kita blm ada info mengenai hal ini. Dugaan sementara bisa saja software yang eror mengingat LRT Jabodebek ini dioperasikan oleh software karena tanpa masinis," kata Deddy saat dihubungi, Minggu (26/10).
Terkait KA Purwojaya yang mengalami anjlok, dirinya mengungkapkan belum mendapatkan informasi penyebabnya lebih lanjut. Namun, ia memperkirakan ini ada 2 kemungkinan penyebabnya KA Purwojaya anjlok.
"Bisa karena sarana KA nya yang rusak roda atau bogie KA nya atau prasarananya, misal rel patah, rel ambles trase-nya atau gauge relnya melebar karena panas (spaten) terik matahari," bebernya.
Dari kedua kejadian insiden kereta tersebut, Deddy berharap agar operator KA dan LRT dalam hal ini PT KAI untuk lebih meningkatkan pengawasannya terutama pengawasan prasarana.
Soal kecelakaan bus rombongan piknik di Pemalang, Deddy menyampaikan banyak angkutan wisata yang tidak terdaftar dalam Sistem Perizinan Online Angkutan Darat dan Multimoda (SPIONAM) atau mitra darat sehingga sulit untuk dilakukan pengawasan.
"Karena bus-bus wisata legal/ilegal semua tidak ada kewajiban masuk terminal. (Pemerintah) harus mengadakan operasi patuh di jalan khusus bus wisata oleh kepolisian dan Dishub di wilayah hukum setempat," pungkasnya. (H-4)
